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P-47雷霆式（Thunderbolt）戰機為二戰期間體積最大、起飛重量最高的單引擎戰機，雖然外型不起眼，甚至看起來笨重，卻是二戰中表現最優異、締造最多擊落紀錄、也是生產最多的一款美軍戰機。
1917年共產革命後，俄國王牌飛行員俄裔美國人塞維斯基（Alexander Procofieff de Seversky）逃往美國，開設塞維斯基航空公司生產飛機的零組件。1943年P-43戰鬥機確定落伍後，塞維斯基與來自喬治亞的卡特維利合作設計新戰機，並將公司改名為共和飛機公司，推出P-43強化型XP-44與裝備V-1710液冷發動機的AP-10設計（代號XP-47）。
據前線戰場的回報，認為上述2個設計已經落伍，共和飛機公司因而放棄XP-44設計，並將XP-47設計取消，加以重新設計，以P-43的氣動設計更換更大的機身與更馬力的發動機，新設計在1940年9月獲得訂單，稱為XP-47B，因此在量產時沒有P-47A這編號。
1941年5月6日，第一架XP-47B成功試飛，其龐大的身影吸引了不少注意，而量產服役後P-47也因為體型龐大被官兵暱稱為「大鐵罐」。爾後前線飛行員發現，P-47雖然外型沒有其他戰機好看，但是加裝重裝甲的P-47卻來得比其他戰機堅固，更加難以擊落
不過，直到換裝2300匹馬力發動機，以改善發動機維護便利性的P-47C問世，美軍才讓P-47上戰場。1942年末，首批P-47C透過海路運抵英國，投入歐洲戰場。
陸軍航空隊發現P-47C戰機並不適合當作攔截機，而應該透過其馬力強大、8挺50機槍火力強大、裝甲厚實、高速俯衝的特點，擔任高空高速戰機或是對地攻擊機使用。在歐洲各作戰單位逐步換裝性能更均衡的P-51戰機後，而P-47機隊則擔任戰鬥轟炸機之用。
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▲中共黨媒微信公眾帳號表示，此舉「非常不厚道」。（圖／翻攝自俠客島微博）
大陸中心／綜合報導
中共黨媒《人民日報》海外版的官方帳號「俠客島」10日發表評論說，美國航空母艦「卡爾文森號」駛向西太平洋，明顯是衝著北韓來的，時間點在敘利亞事件後來得有點快，且非常不厚道，但這已經是美國出招常態，中國大陸會「見招拆招」。
這篇評論先前預測美國向敘利亞發射導彈，往後的事會變得「更精彩」。內容更表明，美國總統川普下令攻擊敘利亞，是「出於美國國內政治鬥爭的需要」；川普如今受制於紛雜的政治鬥爭，以至於施政舉步維艱，非常迫切地需要一個、甚至若干個外交上的勝利，鞏固自己的政治地位。
▲▼卡爾文森號航空母艦。（圖／路透社）
該評論指出，北韓問題顯然會比敘利亞更複雜。面對孤立和制裁，北韓保持了基本軍事實力完整，尤其具有足夠的「還手能力」。反觀美國目前在東亞的軍力，加上日韓也未形成「一擊必殺的打擊能力」，只要留給北韓一絲還手能力，「會發生什麼呢？可以盡情想像。」
這篇評論提到，卡爾文森號航空母艦的動作若被解讀為「嚇唬」是不對的，因為北韓的舉動正一步步逼近美國底線，美國不顧盟國利益片面行動，也是「合理的假設」。
▲日媒謠傳，美軍將對北韓發動攻擊。（圖／翻攝自日本Yahoo）
評論還預測，美軍若對北韓發動攻擊，絕無可能只是「有限的」或「斬首」而已，而是不顧一切的以摧毀北韓政權為目標的全面進攻。屆時受害國依程度排名，將是北韓、南韓、日本、中國大陸和美國。
評論最後說，這個時間點上美國航空母艦又來了，「非常不厚道」。但對中國大陸而言，「這才是常態，見招拆招吧，拆得合適了，中美之間就又合作了。」
▼北韓飛毛腿飛彈（Scud）。（圖／達志影像／美聯社）
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尺寸：約15x9cm
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產地：中國
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個人衛生用品，一經穿著使用，除非瑕疵，恕不接受退換。
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